¿Qué eran los cerrajeros reales?

Los cerrajeros son aquellas personas que se encargan de todo lo relacionado con los cilindros de acceso o cerradura, es un oficio realmente muy cotizado en la vida diaria.

Sin embargo, una vez que estas personas se adentran en el mundo de la cerrajería, normalmente escuchan mucho lo que es un cerrajero real y la verdad es que muchos a pesar de que lo oyen en su día a día no saben lo que son, aquí Cerrajeros en Sevilla nos lo aclara:

1.- ¿Qué son los cerrajeros reales?

Todos los campos laborales tienen una historia que contar, que llega a definir diferentes ámbitos, como por ejemplo el método que utilizan para trabajar, y en algunos casos hasta el nombre que llevan

Sin embargo, con respecto a los cerrajeros, en su marco histórico tienen una historia que realmente define por qué este trabajo es tan importante, pues bien, esta historia es la de los cerrajeros reales.

Los cerrajeros reales son personas que trabajaron para la corte real de España en el siglo 16 y 17, estos eran tan importantes para las riquezas de este país, que juraban con su vida siempre defender las llaves de las cerraduras del reino.

Igualmente, hacían una labor muy grande a la nación, pues protegían todo lo que estuviese detrás de una puerta o de un lugar perteneciente a la corte de España, ya que las fortunas que albergaban eran inmensas y muchos deseaban robarlas.

Además, aparte de que eran ellos los que construían las cerraduras, también se encargaban de otorgársela a cualquier siervo que tuviese cercanía con el rey, evitando que la deslealtad se apoderara de ellos.

2.- ¿Por qué para los cerrajeros es tan importante esta historia?

Para cualquier cerrajero esta historia es realmente importante, pero esto no se debe a que el método sea el mismo, pues la verdad es que eso quedo en los tiempos de la edad media.

Sin embargo, gracias a que esta anécdota es una de las muy pocas que posee este campo laboral, es una de las más respetadas, pues, de hecho, alberga la capacidad de demostrar la importancia del trabajo de cerrajero.

Así como también es un ejemplo a seguir, pues demuestra la lealtad que los cerrajeros desde el inicio llegaron a tener, de hecho, esto sigue vigente, pues los cerrajeros poseen llaves maestras y pueden ser otorgadas a cualquiera.

No obstante, prefieren quedarse con ellas y salvaguardar todo lo que se le coloque en sus manos, bien sea un auto de una casa o de cualquier otra cosa que necesite de la utilización de un cerrajero.

3.- ¿Por qué los cerrajeros reales eran tan respetados?

Todas las personas que poseían el cargo de cerrajero en el tiempo antiguo del siglo 16 y 17, querían en algún punto llegar a ser cerrajeros reales pues estas personas eran muy importantes para el reino que era un cargo muy respetado.

De hecho, esto no se debía a que en ese momento los cerrajeros de este estándar estaban en contacto con la realeza ni algo parecido, en realidad se debía a que eran ellos los que tenían el ultimo método de seguridad contra el robo de las riquezas.

Además, se les veía como unas personas con una humildad increíble, pues bien, ellos eran los que poseían la llave que podía abrir el cerrojo donde estaban las riquezas o cualquier tipo de documento de importancia.

Y, sin embargo, no se escuchaban noticias referentes a que un cerrajero robo ningún tipo de cerradura construida por ellos mismos, sino mas bien, que estas cerraduras que ellos hicieron eran tan buenas que los robos casi nunca se lograron.

Consejos para hacer un flyer eficaz

 

Un flyer es un pequeño papel llamado hojita volante en español. La palabra flyer es usada para describir un tipo de publicidad que antiguamente se entregaba desde el aire mediante vuelos. Esta publicidad era bastante ingeniosa pues llegaba rápidamente a las personas y llamaba mucho la atención puesto que la hojita volante caiga desde el cielo hasta caer al suelo y la persona podía tomarlo incluso antes de que llegara a tocar el suelo.

En la actualidad este tipo de publicidad ha tenido unos cambios, ahora se utiliza por los medios digitales como internet para hacer propaganda a los productos, a una compañía o a los mismos servicios de la compañía.

Como publicidad, este método es bastante efectivo, no se requiere de una gran cantidad de dinero para poder hacer propaganda a un producto. Lo que más se necesita es tener en cuenta unos puntos clave para que el flyer sea efectivo, y funcione en la realización de su propósito: informar.

A pesar de ser un método bastante bueno, no siempre las personas se interesan en la publicidad, pues al haber mucha en cualquier parte de una ciudad, tienden a evitarla y los anuncios que más llaman su atención son aquellos mensajes innovadores, fáciles de leer y cortos. Sumado todo esto el flyer puede ser el mejor método para hacer propaganda en cuanto a los medios escritos se refiere, ya sea digital o físico.

A continuación daremos unos consejos para realizar un flyer eficaz y no se desperdicie algo de dinero cuando se utiliza una técnica publicitaria tan buena como esta.

 

  1. 1.     El titulo

Este es el primer punto a tomar en cuenta. Se tiene que escoger un título llamativo, que evoque atracción a la persona que lo lea y que a la vez no pueda olvidar de que se trata el anuncio. Para hacer un buen título es mejor utilizar una fuente que sea fácil de leer y comprensiva. No utilizar letras muy pequeñas pues el título debe resaltar.

  1. Las imágenes

Un flyer sin imágenes puede ser un flyer muerto, pues las imágenes le dan algo de vida al mensaje, por su color y representación. Se debe cuidar las imágenes que irán en la hojita volante pues también se espera que la imagen forme parte de la publicidad y que transmita un mensaje alusivo a lo referente con el texto.

  1. 3.     Incentivar

¿Qué es lo que se espera de una publicidad? Pues, la respuesta es la misma para cualquier tipo de publicidad; persuadir a las personas a que hagan una acción como comprar un producto o visitar una página web. Cualquiera que sea el mensaje este debe estar enfocado en que la persona capte y realice lo que transmite la publicidad.

  1. Marcar diferencia

Para un buen flyer no solo basta con comunicar un mensaje a las personas. Este mensaje debe ser diferente a lo que las personas suelen mirar en otros anuncios, eso marcara una atracción mayor hacia lo diferente, lo desconocido.

Aquí hay una lista de 40 diseños impresionantes de flyers para su inspiración.

Quem sou eu? ¿Quién soy yo?
Quem sou eu?  ¿Quién soy yo?

Prism Helvetia
Prism Helvetia

Lovejoy Música y eventos Flyer
Lovejoy Música y eventos Flyer

Old Skull. Niña Flyer Rude
Old Skull.  Niña Flyer Rude

Exposición isométrico
Exposición isométrico

Bike Flyer Bischi
Bike Flyer Bischi

Drop Inn Hostel
Drop Inn Hostel

La Habana
La Habana

Encore club
Encore club

Maj Marrakech
Maj Marrkech

Morph
Morph

B3 Sevilla
B3 Sevilla

Dreamers
Dreamers

Blackout Flyer
Blackout Flyer

Mixlife Mixed Live
Mixlife Mixed Live

Adobe Usuario Grupo XL
Adobe Usuario Grupo XL

Jengibre Grupo
Jengibre Grupo

Amarillo
Amarillo

Actitud Flyer
Actitud Flyer

Hablar es barato Flyer
Hablar es barato Flyer

Flyer Fiesta Negro Sexy
Flyer Fiesta Negro Sexy

Flyer Funked
Flyer Funked

Extravaganza Flyer
Extravaganza Flyer

ADCN Flyer
ADCN Flyer

Talleres
Talleres

Flyer Design
Flyer Design

Freshtival
Freshtival

Hyper Flyer
Hyper Flyer

Volantes
Volantes

Sketch City Flyer
Sketch City Flyer

Node10 Flyer
Node10 Flyer

Flyer Fiesta Espacial
Flyer Fiesta Espacial

Explenden Flyer
Explenden Flyer

Flyer TCC
Flyer TCC

Epifanía Flyer
Epifanía Flyer

Mikro Flyer
Mikro Flyer

Club Fusion
Club Fusion

Club Fusion Ataque de Danza
Club Fusion Ataque de Danza

Club de Envato
Club de Envato

Daluxe / Spartacus
Daluxe / Spartacus

Camaleón caramelo Flyer Fábrica
Camaleón caramelo Flyer Fábrica

 

El segundo hombre en pisar la luna

El segundo hombre en pisar la luna fué Edwin E. Buzz Aldrin (n. Monclair, Nueva Jersey, 20 de enero de 1930) fue astronauta de la NASA y la segunda persona en pisar la Luna en la legendaria misión del Apolo XI.

Aldrin asistió a la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point, y entró a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos donde recibió entrenamiento como piloto en 1951. Aldrin voló en 66 misiones de combate en aviones F-86 durante la Guerra de Corea, destrozando dos MIG-15. conocido por todos a través de su sobrenombre, “Buzz”, Aldrin fue además una de las figuras más importantes en el logro del Programa Apolo con el cual los estadounidenses llegaron a la Luna en 1969, venciendo a los soviéticos durante la carrera espacial.

Aldrin se convirtió en astronauta durante la selección del tercer grupo de la NASA en octubre de 1963. El 11 de noviembre de 1966 voló al espacio a bordo de la Gemini XII, un vuelo de 4 días de duración en el cual orbitó 59 veces alrededor de la Tierra, terminando exitosamente el Programa Gemini. La selección de astronautas resultó ser la adecuada ya que Aldrin fue una de las figuras más importantes trabajando durante el Proyecto Gemini para el problema del acoplamiento de naves en órbita terrestre o lunar. Sin estos entrenamientos las misiones Apolo nunca podrían haberse concretado. Aldrin, que tenía un doctorado en astronáutica del Instituto de Tecnología de Massachusetts, estaba perfectamente calificado para este trabajo, y sus inclinaciones intelectuales le aseguraron llevar a cabo sus tareas con gran entusiasmo.

Sistemático y laborioso, Aldrin trabajó para desarrollar herramientas y procedimientos necesarios para lograr el encuentro y acoplamiento espacial. Aldrin también fue una figura central para establecer los métodos necesarios para llevar a cabo las actividades extravehiculares (EVA) que los astronautas realizan fuera de sus naves. Este fue otro de los avances críticos para el éxito de Apolo.

Aldrin sobre la superficie lunarAldrin fue elegido como piloto de la tripulación de la misión de Apolo XI. De esta manera el 20 de julio de 1969 lograron cumplir con el mandato del entonces presidente John F. Kennedy, que había establecido enviar a los primeros estadounidenses a la Luna antes del fin de la década de 1960.

Aldrin fue la segunda persona en pisar la Luna después del comandante de la misión, Neil Armstrong, y los dos pasaron cerca de 20 horas sobre la superficie lunar antes de regresar al módulo de comando Apolo, donde Michael Collins les esperaba para emprender su viaje de retorno. La nave y sus exploradores regresaron a la Tierra el [24 de julio]] de 1969. Pese al éxito logrado con la llegada a la Luna, Aldrin entró en una profunda depresión poco tiempo después de su regreso y en unos meses más tarde empezó a tener problemas con el alcoholismo. Gracias a un duro tratamiento Aldrin pudo recuperarse y convertirse en la personalidad pública que es hoy en día.

En 1971 Aldrin regresó a la Fuerza Aérea y se retiró un año más tarde. Escribió dos libros importantes sobre sus actividades en el programa espacial de Estados Unidos. En Return to Earth (1970), Aldrin rememora el vuelo del Apolo XI. En Men from Earth (1989), discute acerca de la carrera espacial entre los Estados Unidos y la Unión Soviética.

Edwin Aldrin ha sido un importante analista del programa espacial desde la década de 1960. A diferencia de sus compañeros, siempre ha sido el más expuesto a los medios; ya sea para conferencias en universidades, entrevistas, e incluso conferencias sobre futuros viajes a Marte. Actualmente vive cerca de Los Ángeles, California.

Tras este histórico viaje, fue agasajados junto a sus compañeros por diversos países, recibiendo numerosas condecoraciones, entre ellas la Medal for Freedom del Presidente de los Estados Unidos, la Distinguised Service Medal de la N.A.S.A, o la Air Medal entre otras.

Después de algunas depresiones, que le sumieron en el alcohol, ha logrado salir de la drogadicción y continúa dando conferencias sobre su experiencia lunar y escribiendo libros sobre ciencia ficción. Una de sus frases más controvertida ha sido:.. “Si llegamos a la Luna no fue para estudiarla ni recoger muestras de su suelo, sino para aventajar a los rusos en la carrera espacial. Todo lo demás quedó en segundo plano…”.

Es miembro honorario del American Institute of Aeronautics and Astronautics y ha trabajado en las especificaciones para el diseño del proyecto Space Shuttle, siendo además autor de dos libros sobre el programa espacial norteamericano: “Return to Earth” (1970) y “Men from Earth” (1989).

Aldrin ha recibido numerosas bromas debido a que su madre se llamaba Moon (Luna en inglés) y por haber sido el primer ser humano en realizar “aguas mayores” sobre la superficie lunar.